輸送機(jī)的同軸斜齒輪減速機(jī)實(shí)際結(jié)構(gòu)。對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送帶系統(tǒng)來(lái)說(shuō)會(huì)帶來(lái)各方面的惡劣影響。另外可以通過(guò)立式齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)防止?jié)L筒物料結(jié)疤，例!在離滾筒5-10mm處沿著滾筒方向加設(shè)剛度、強(qiáng)度知足要求的刮板，也可以在輸送帶回程面進(jìn)行膠帶的反轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，尤其對(duì)于運(yùn)送粘性強(qiáng)的易黏結(jié)的物料時(shí)，進(jìn)行輸送帶反轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)非常有必要。在進(jìn)行同軸斜齒輪減速機(jī)支撐架過(guò)渡設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮三個(gè)方面的因素。假如物料結(jié)疤超過(guò)10mm，輸送帶異常變形更加嚴(yán)峻，甚至泛起局部撕裂事故。下面讓我們來(lái)分析下實(shí)際結(jié)構(gòu)對(duì)同軸斜齒輪減速機(jī)輸送帶使用壽命的影響:鋼絲繩的破斑拉伸極限[E]為2.5-3.5%，所以物料結(jié)疤10mm高時(shí)，2%的異常變粥起輸送帶的早期疲憊損壞。公道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是進(jìn)步輸送帶使用壽命的樞紐因素，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不公道易引起輸送帶的早期損壞。過(guò)渡不良，易造成同軸斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)輸送帶膠面的嚴(yán)峻磨損；過(guò)渡不良，同軸斜齒輪減速機(jī)輸送帶使用段時(shí)間后，因變軟，僵性下降而造成輸送帶折疊轉(zhuǎn)入頭部滾筒的故障，造成皮帶的早期損壞；過(guò)度不良，輸送帶在尾部滾筒、中間轉(zhuǎn)折處，橫斷面的中間部位輕易突出，易被漏斗尾部擋料板劃傷，造成輸送帶的早期損壞。但是，只要泛起物料結(jié)疤，引起了輸送帶的局部異常變形，就會(huì)引起輸送帶的局部早期疲憊損壞，同時(shí)也會(huì)泛起滾筒表面膠面的早期破壞。 

同系統(tǒng)的帶式輸送機(jī)，機(jī)架長(zhǎng)度越長(zhǎng)，同軸斜齒輪減速機(jī)輸送帶使用壽命越長(zhǎng)。在直徑為1000mm的滾筒表面物料結(jié)疤的高度為10mm時(shí)，輸送帶在該處泛起約2%的異常變形(在該處局部突起)。輸送帶轉(zhuǎn)折過(guò)渡處必需進(jìn)行良好的過(guò)渡設(shè)計(jì)。在滾筒表面設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮物料的物理特性使物料不易黏結(jié)在滾筒表面，不易在滾筒表面結(jié)疤。對(duì)于過(guò)渡設(shè)計(jì)不公道的，必需進(jìn)行同軸斜齒輪減速機(jī)廠家輸送帶支撐架的過(guò)渡改造。同軸斜齒輪減速機(jī)滾筒不易集結(jié)物料并設(shè)計(jì)清除物料的裝置。 輸送帶壽命的是非通常用疲憊壽命來(lái)衡量。故必需進(jìn)行公道的過(guò)渡設(shè)計(jì)。因貨物雜質(zhì)的原因，造成輸送帶撕裂的事例良多。同廠家出產(chǎn)的同型號(hào)的輸送帶，理想狀態(tài)下，其輪回周期相同，即其疲憊壽命相同，但由于使用場(chǎng)合的不同，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的不同，現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)諸多因素在不斷變化，故實(shí)在際壽命差異很大，我們將實(shí)際壽命稱之為使用壽命。例如︰當(dāng)滾筒表面某處結(jié)疤時(shí)，同軸斜齒輪減速機(jī)輸送帶在該處泛起異常變形。解決的根本途徑為:是進(jìn)步貨物質(zhì)量，消滅雜質(zhì)；二是設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)載漏斗時(shí)充分考慮防撕裂題目；三是對(duì)癥下藥，進(jìn)行同軸斜齒輪減速機(jī)技術(shù)改造，進(jìn)步漏斗通過(guò)異物的能力。對(duì)于尼龍帆布帶來(lái)說(shuō)，其破斷拉伸極限[e]比鋼絲繩芯帶的破斷拉伸極限要大，容許的物料結(jié)疤高度也大。內(nèi)外大型帶式同軸斜齒輪減速機(jī)輸送機(jī)系統(tǒng)因滾筒物料結(jié)巴、雪結(jié)巴引起的規(guī)律性的局部撕裂案例良多，應(yīng)引起高度正視。是盡量減輕輸送帶膠面的磨損；二是使用段時(shí)間后不泛起膠帶的折疊、中間突泛起象；三是卸料處不泛起物料的撒漏。http://www.imsnr.com/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html