K系列減速機(jī)斷軸的原因分析。今天的主角是K系列減速機(jī)，主題主要是針對(duì)斷軸題目來(lái)分析，為什么會(huì)發(fā)生這樣的個(gè)故障。 K97減速機(jī)內(nèi)會(huì)有良多的雜質(zhì)的形成，有的雜質(zhì)假如是顆粒性的雜質(zhì)使會(huì)造成齒輪的點(diǎn)石的形成，但是如何雜質(zhì)的顆粒是很大的就會(huì)輕易造成變頻剎車(chē)減速電機(jī)內(nèi)部嚴(yán)峻的損傷，嚴(yán)峻的時(shí)候還會(huì)造成減速機(jī)斷軸。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或者修改減速機(jī)的設(shè)計(jì)。電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)會(huì)使K系列減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象。 造成K系列減速機(jī)斷軸比較常見(jiàn)的有三個(gè)原因，減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠，高速軸不同心，減速機(jī)雜質(zhì)過(guò)多，K系列減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠這種情況般發(fā)生在軸肩處，而因?yàn)榇颂幱羞^(guò)渡圓角，極易的發(fā)生疲憊損壞，如圓角過(guò)小則會(huì)使傘齒輪減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較的平齊。 假猶如心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，終將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因局部疲憊而折斷。而在不同心時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來(lái)自于K系列減速機(jī)輸入真?zhèn)€徑向力(彎矩)。

齒輪箱清洗機(jī)利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)以及過(guò)濾后的潤(rùn)滑油對(duì)齒輪箱進(jìn)行清洗，不改變齒輪箱任何硬件舉措措施、不添加任何清洗劑，保證了齒輪箱安全運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)了齒輪箱的使用壽命。減少了旋轉(zhuǎn)減速機(jī)斷軸情況的發(fā)生。這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會(huì)跟著輸出軸滾動(dòng)不斷變化。在大多數(shù)的情況下電機(jī)軸不會(huì)發(fā)生斷軸，這是由于電機(jī)軸的材料般是45號(hào)鋼，電機(jī)軸比較粗，應(yīng)力集中情況要好些，所以電機(jī)軸通常不會(huì)斷裂。造成K系列減速機(jī)斷軸確當(dāng)然不止上面的原因，良多不明原因可能也是其他地方引起的，但是歸根到底假如我們的維護(hù)措施做到位了，我們的BOSERL減速機(jī)是不可能會(huì)發(fā)生這么嚴(yán)峻的事故的，由于我們BOSERL減速電機(jī)像大家保證，我們的減速機(jī)是終身免修的，使用壽命高達(dá)7-18年，BOSERL為你傾情服務(wù)。在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置，保證兩軸同心。 斷軸顧名思義就是K系列減速機(jī)的軸分為二斷掉了，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和K系列減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是滾動(dòng)力(扭矩)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順，沒(méi)有脈動(dòng)感。http://www.imsnr.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html