G系列減速機(jī)表面粗糙度。凹孔太深會(huì)在同樣涂膜厚度的情況下消耗更多的油漆；峰尖過(guò)高會(huì)由于峰尖處的涂膜過(guò)薄而泛起峰銹蝕，即使涂層有足夠的厚度，因?yàn)榉宀块T(mén)的保護(hù)膜厚度仍不足而大不到良好的防腐作用，以致使產(chǎn)品在使用中過(guò)早生銹。在際招標(biāo)中，自鎖減速機(jī)表面處理，常用的尺度為瑞典產(chǎn)業(yè)尺度SIS和美涂裝協(xié)會(huì)SSPC尺度，是這種尺度不同表面處理等的對(duì)照。因?yàn)閯?dòng)力工具處理的表面要比噴砂方法遜色些，所涂底漆般采用“容忍性”高的底漆。 SSPC-SP-10 (或SIS-Sa 12)等是徹底除凈尺度，用合適的磨料通過(guò)噴射方法完全去除氧化皮、銹侵蝕物、油漆和其他雜物，并及時(shí)(般在4h之內(nèi))涂上底漆。實(shí)際施工中G系列減速機(jī)粗拙度略低13的設(shè)計(jì)膜厚較厚，G系列減速機(jī)理想的粗拙度為38-50um左右?，F(xiàn)代岸橋要求所用的油漆防侵蝕能力達(dá)10年以上。不同的油漆的涂層數(shù)和膜厚。 G系列減速機(jī)推薦油漆膜厚度在220~280um。般情況下，表面粗拙度是設(shè)計(jì)膜厚的13，港口設(shè)備（岸橋)的涂層厚度大都在220-280um，表面處理時(shí)被處理表面的粗拙度大約在70-80um左右。 G系列減速機(jī)生產(chǎn)廠家的防腐要求在特定環(huán)境的涂層厚度與表面粗拙度的關(guān)系。漆膜厚度不但與防侵蝕耐久性有關(guān)，而且直接影響產(chǎn)品的工程造價(jià)。因?yàn)榧夥遢p易產(chǎn)生銹蝕，般噴砂厚在用砂紙打磨去除過(guò)高的尖峰。 

 G系列減速機(jī)油漆厚度是由不同油漆配套系統(tǒng)決定的，油漆商根據(jù)防護(hù)壽命選用不同的油漆配套系統(tǒng)。 SSPC-PC-3(或SIS-St3)等常用在港口設(shè)備結(jié)構(gòu)成形后對(duì)K系列減速機(jī)機(jī)械損傷、焊接、矯正等表面漆膜損傷處進(jìn)行表面處理的輔助手段。過(guò)高的表面粗拙度會(huì)在被處理的鋼材表面除留下較深的凹孔，同時(shí)會(huì)造成較高的峰尖。 G系列減速機(jī)個(gè)合適的表面粗拙度與漆膜厚度緊密親密相關(guān)，而漆膜厚度取決于產(chǎn)品特定的使用環(huán)境及其防腐要求。岸橋般按照防侵蝕及油漆的產(chǎn)品壽命和所使用油漆產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)來(lái)確定涂層的厚度。這種方法是通過(guò)電動(dòng)或氣動(dòng)的打磨機(jī)，鋼絲刷或其他動(dòng)力機(jī)械，除盡游離銹，松動(dòng)的氧化皮、漆膜及其他粘附物，用清洗溶劑將表面的油、油脂清除干凈并盡快涂上底漆。 GS蝸輪蝸桿減速機(jī)在實(shí)際表面處理的過(guò)程中，過(guò)高或過(guò)低的表面粗拙度都不利的。港口設(shè)備鋼材或鋼結(jié)構(gòu)表面必需采用噴砂、噴丸，所使用的等達(dá)到SSPC-SP-10或SIS-Sa212。http://www.imsnr.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html